Дизельная электростанция на базе двигателя Lombardini

Описание модуля:

Солнечные фотоэлектрические модули в алюминиевой рамке.

Солнечный модуль выполнен в виде панели, заключенной в каркас из алюминиевого профиля. Панель представляет собой фотоэлектрический генератор, состоящий из стеклянной плиты, с тыльной стороны которой между двумя слоями герметизирующей (ламинирующей) пленки размещены солнечные элементы, электрически соединенные между собой металлическими шинами. Нижний слой герметизирующей пленки защищен от внешних воздействий слоем защитной пленки. К внутренней стороне корпуса модуля прикреплен блок теримналов, под крышкой которого размещены электрические контакты, предназначенные для подключения модуля.
Модули производятся из псевдоквадратных монокремниевых фотоэлектрических преобразователей (ФЭП) покрытых антиотражающим покрытием. Оригинальная запатентованная технология обеспечивает оптимальный режим зарядки при высоких температурах, а также при низком уровне освещенности.

Далее »

Бензиновый генератор номинальной мощности - 2.3 кВА 

Бытовая генераторная бензиновая установка для эксплуатации средней интесивности в загородных условиях, на дачах, маленьких магазинчиках и т.д., в качестве резервного источника при кратковременных отключениях электроэнергии. Далее »

Производитель: ET-Generators:

  Дизельная электростанция ET_M-16S_SD/VTE может питать как трехфазные нагрузки напряжением 380 В, так и однофазные нагрузки напряжением 220 В.Электростанция собрана на базе четырехтактного двухцилиндрового дизельного двигателя с воздушным охлаждением VM SUN 2105 (Италия).  Электростанция имеет:

• скорость вращения вала 1500 об/мин,
• синхронный генератор с электронным регулятором напряжения Stamford BC184E,
• класс изоляции H,
• класс защиты IP23,
• cos фи=0.8
• встроенный топливный бак емкостью 52 л,
• шумо- (уровень шума 74 дБ на расстоянии 7 м) и погодозащитный кожух,
• электрический стартер и аккумуляторную батарею в комплекте,
• счетчик моточасов, вольтметр, амперметр, указатель уровня топлива, индикатор низкого уровня топлива, датчик давления и датчик температуры масла,
• устройство защитного отключения.

В комплект поставки входит:

• электростанция в кожухе,
• аккумуляторная батарея,
• По специальному заказу дополнительно поставляется:
• (MT10) комплект для заземления
• (ОН 1) подогреватель масла в картере
• комплект из двух колес и фаркопа для локальной транспортировки,

Испанская фирма Iberdrola Renovables совместно с ООО "Ветроэн-Юг" планируют построить в Краснодарском крае ряд ветроэнергетических станций (ВЭС) общей стоимостью 1,6 млрд евро.

В рамках проекта на территории города Геленджик будет построена ВЭС мощностью около 50 МВт, объем инвестиций составляет 150 млн евро. Для реализации проекта в городе выделено два земельных участка, расположенных в районе Маркотхского хребта.В настоящее время ведутся испытательные работы. Завезено оборудование, для мониторинга ветрового потенциала проектом предусмотрена установка метеомачты. Работы по установке уже ведутся. Испытательные работы будут завершены до 2009 года, а построена ветровая электрическая станция в Геленджике будет к 2010 году.

Далее »

Солнечная электроэнергия и солнечное топливо в скором времени составят альтернативу нефти и газу, считают американские ученые."Большинство физиков в мире уверены, что альтернативой нефти будут солнечная энергия и солнечное топливо. Это лишь вопрос времени", - говорит Луис Брюс, профессор Колумбийского университета. Он получил первую премию Кавли размером один миллион долларов за фундаментальные исследования в области получения энергии и нанотехнологий. Далее »

Универсальность бензогенераторов ВЕПРЬ АБП 6-230 ВХ-БСГ (электростнанция) для профессионального использования заключается в следующем: - рациональное сочетание современных карбюраторных и дизельных двигателей с универсальными генераторами, позволяющими одновременно получить напряжение 400 и 230 В;

- усиленная рама с вынесенным щитком управления, электроразъемами различного типа и мощными антивибрационными креплениями;- эффективный низкотонный глушитель, не снижающий мощности двигателя;- защита генератора и двигателя от работы на нерасчетных режимах; - оснащение большим топливным баком с датчиком уровня топлива, дополнительными колесами для транспортировки, вольтметром и выходом 12В, 10 А (зависит от конструкции генератора) для подзарядки аккумуляторных батарей;- все бензогенераторы ВЕПРЬ АБП 6-230 ВХ-БСГ (электростнанция) с электростартером могут быть дополнительно укомплектованы системой автоматического запуска (блоком контроля автоматики DKG-203). 

Далее »

 У моделей ветрогенераторов мощностью 0,5 и 1 кВт корпуса делаются из алюминиевого сплава. Поэтому они имеют легкий вес и высокие показатели теплоотдачи.

2) Модель ветрогенератора 1 кВт мы комлектуем лопастями от ветрогенератора 2 кВт (диаметр 3,2 м) и предлагаем по низкой цене ветряка 1 кВт. Ометаемая лопастями площадь больше стандартной примерно в 1,5 раза. Соответственно и вырабатываемая мощность на средних ветрах выше в 1,5 раза, что не только следует из теории, но и проверено нами на практике.Дальнейшее увеличение размера лопастей уже не имеет смысла, т.к. площадь сечения обмотки генератора ветряка 1 кВт будет сдерживать увеличение тока, и кроме того, при большом увеличении диаметра ветроколеса падают его обороты, что тоже приводит к снижению тока.Примечание: при достаточно сильных ветрах (более 12 - 15 м/с), лучше оставить штатные лопасти (диаметр 2,7 м), т.к. они позволят ветряку выйти на большие обороты и выработать больше электроэнегрии. Однако такие ветра в России скорее большая редкость, чем правило.Модель ветрогенератора 500 Вт тоже имеет увеличенные длины лопастей (2,5 м), но они идут штатно.3) Низкая расчётная скорость ветра.4) Современная высокотехнологичная конструкция - в электрогенераторы ветряков установлены сильные неодимовые постоянные магниты, лопасти имеют профиль близкий к профилю самолётного крыла.5) Все модели ветряков имеют токопередающие подшипники (поэтому силовой кабель идущий от ветряка, внутри мачты, никогда не закручивается).6) Массовый серийный выпуск.

Несколько комментариев.  Далее »

 Если выезды на дачу, происходят в основном, с началом тёплого сезона, использование Солнечных Батарей представляется более рациональным. В весеннее–летний период (для широты Москвы-Подмосковье, эффективным является период с марта по сентябрь включительно) солнечная активность наиболее высока.  Для небольшого дачного домика, в вышеуказанный период, чтобы обеспечить автономную работу нескольких люминесцентных или светодиодных ламп, телевизора и холодильника желательно установить несколько солнечных батарей суммарной мощностью около 500 Вт. Если позволяют средства – до 1000 Вт. Солнечные батареи обычно устанавливают на южную сторону крыши, под углом 30-60 град  к горизонту (60 град. обычно делают для всесезонной эксплуатации, с учетом более низкого солнца и что бы не скапливался снег ), обеспечив свободную циркуляцию воздуха под ними (для естественного охлаждения достаточно щели 3 – 5 см). Так же понадобятся четыре аккумулятора по 190-220 А/ч (от грузовиков) и МАП мощностью от 2 до 4,5 кВт с солнечным контроллером (их можно установить на чердаке). 

Пример установки солнечных батарей общей мощностью 500 Вт.

    Зачем нужен такой мощный МАП, если мощность солнечных батарей всего 500 (или 1000 Вт)?

    Во-первых, энергия накапливается в аккумуляторах и может быть снята с них большими мощностями за более короткое время. Рассмотрим следующий пример. Имеются солнечные батареи 500 Вт. Летом, в условиях Подмосковья, в среднем (включая пасмурные дни) они будут выдавать указанную мощность (500 Вт) в течении 5,5 часов ежедневно. Соответственно, снимать с аккумуляторов можно, примерно, такую же мощность (минус небольшие потери на КПД) за такое же время, или 1 кВт в течении двух с половиной часов, или 2,5 кВт в течении часа, или даже 5 кВт в течении 30 минут. А если снимать 250 Вт – то и на 10 часов хватит. В реальных условиях мощные потребители включаются редко и, в среднем, запасённая в аккумуляторах солнечная энергия перекрывает потребности пользователя (при условии соблюдения вышеуказанных рекомендаций).